企画趣旨
ドライバー人材の不足や、運送量の増加による業務負荷上昇への対応が物流業界において喫緊の課題となる中、2024年4月からはドライバーの時間外労働の上限規制適用がスタートし、いわゆる「2024年問題」が業界全体でもクローズアップされました。その解決のカギを握るのが次代を担う人材育成や、現場のデジタル化による効率化、持続可能な物流ネットワークの構築です。しかしながら、ビジネスシーンの急激な変化に適応した育成のノウハウが不足しているという企業は未だ多くあります。
そこで2025年9月1日発売予定（9月6日号）『週刊東洋経済』におきまして、広告特集「持続可能な物流を実現する『物流DX』（仮題）」を企画いたしました。本広告特集では、物流業界の人材育成における現状や課題を解説する総論ページに続き、企画参画各社様が推進する次代を担う人材育成への取り組みや、物流2024年問題の現状、物流DXによるソリューションについて、記事広告・純広告の形で紹介していきます。
そこで2025年9月1日発売予定（9月6日号）『週刊東洋経済』におきまして、広告特集「持続可能な物流を実現する『物流DX』（仮題）」を企画いたしました。本広告特集では、物流業界の人材育成における現状や課題を解説する総論ページに続き、企画参画各社様が推進する次代を担う人材育成への取り組みや、物流2024年問題の現状、物流DXによるソリューションについて、記事広告・純広告の形で紹介していきます。
媒体概要：週刊東洋経済
マネジメント層が中心読者
読者全体の約3分の1を占めるコア層は、経営の中枢を担うマネジメント層であり、企業活動の意思決定に関与する立場にある読者は約5割にものぼります。
130年の歴史
『週刊東洋経済』は2025年11月に創刊130周年を迎えます。全上場会社に担当記者を配置するという独自の取材体制を生かした誌面作りに対しては、長年にわたり企業経営のトップ及びミドル層から高い支持をいただいております。
読者全体の約3分の1を占めるコア層は、経営の中枢を担うマネジメント層であり、企業活動の意思決定に関与する立場にある読者は約5割にものぼります。
130年の歴史
『週刊東洋経済』は2025年11月に創刊130周年を迎えます。全上場会社に担当記者を配置するという独自の取材体制を生かした誌面作りに対しては、長年にわたり企業経営のトップ及びミドル層から高い支持をいただいております。
媒体概要：東洋経済オンライン
幅広い読者の関心を集める注目のWEBメディア
2003年6月にスタートした「東洋経済オンライン」は、2012年11月に大幅リニューアル。それ以来PV, UBともに急上昇を示し、ビジネス誌系サイトのトップランナーの地位を不動のものにしています。東洋経済の強みを活かしたビジネス、政治・経済、マーケットに関する記事が充実しているのはもちろんのこと、キャリア・教育、ライフスタイルに関する記事も多数掲載。若い世代から経営者層まで幅広い層に支持されています。
2003年6月にスタートした「東洋経済オンライン」は、2012年11月に大幅リニューアル。それ以来PV, UBともに急上昇を示し、ビジネス誌系サイトのトップランナーの地位を不動のものにしています。東洋経済の強みを活かしたビジネス、政治・経済、マーケットに関する記事が充実しているのはもちろんのこと、キャリア・教育、ライフスタイルに関する記事も多数掲載。若い世代から経営者層まで幅広い層に支持されています。
掲載概要・料金・プラン
